Pré-sélection

SELECTIONS CHAMPIONNAT DE FRANCE D'U.L.M. CLASSE PARAMOTEUR

6. DECOLLAGE

Concernant les décollages :
Si le D.C. estime que le retard occasionné par des échecs au décollage est préjudiciable aux pilotes suivants il pourra modifier l'ordre de départ du fautif.
Si le D.C. estime que les échecs au décollage sont volontaires il pourra, après un avertissement, exclure le pilote de la manche.
Si le D.C. estime qu'un concurrent, ayant subi plusieurs échecs, n'est plus en mesure de décoller dans des conditions raisonnables de sécurité, il pourra l'écarter de l'épreuve. Dans ce cas le compétiteur ne marquera pas de point.
Le terrain de décollage est une zone de 100m *100m pour un maximum de 30 pilotes, au-delà il faut prévoir un deuxième terrain.
Les zones de décollage et d'atterrissage sont clairement définies lors du briefing général. Des adaptations liées aux spécificités du terrain d'accueil peuvent être demandées par le D.C.

6-1 : Décollage dans un ordre prédéfini :

Un ordre de décollage est défini au briefing
La cadence des décollages est visée par le Directeur de Course ou le commissaire désigné et chargé de cette fonction.
Dans ce cas d'épreuve chaque échec au décollage sera pénalisé.

6-2 : Décollage sur ordre du commissaire :

Pour le bon déroulement de l'épreuve le Directeur de Course peut exiger un décollage cadencé sur ordre des commissaires. En cas d'échec le pilote pourra être sanctionné