Pré-sélection

SELECTIONS CHAMPIONNAT DE FRANCE D'U.L.M. CLASSE PARAMOTEUR

5. DEFINITION

L'identification obligatoire de l'aéronef fait office de numéro de compétiteur.

5-1 :Paramoteur décollage à pied

Le paramoteur est un planeur ultra-léger motorisé, composé d'un parapente et d'un Groupe Moto - Propulseur (G.M.P.) Le décollage et l'atterrissage se font à pied, grâce seulement à l'énergie et l'utilisation des jambes du pilote.

5-2 :Paramoteur chariot

Le paramoteur chariot est un planeur ultra-léger motorisé, composé d'une voilure souple sans parties rigides et d'un chariot à roues équipé d'un Groupe Moto - Propulseur (G.M.P.) Le décollage et l'atterrissage se font en roulant.

5-3 :Le Paramoteur

Le Paramoteur doit être en état de voler en sécurité. Le Directeur de Course (DC) peut, à tout moment, lors d'une compétition, contrôler parapente et interdire le vol si celui-ci présente un risque.

Il est interdit de changer de Paramoteur durant une compétition. Dans le cas d'une réparation, les parties à changer devront exactement correspondre aux caractéristiques initiales du constructeur.

Chaque détérioration doit être communiquée au DC avant même de procéder à sa réparation.

Toute modification sur le parapente , ( aile, suspentes ou élévateurs ) doit être signalée au D.C. et reste sous l'entière responsabilité du pilote.

Toute modification autorisée par le D.C sera annoncée à tous les pilotes au briefing suivant.

5-4 :Le réservoir

Le ou les réservoirs doivent être fixés et en place durant toute la compétition.