Pré-sélection

SELECTIONS CHAMPIONNAT DE FRANCE D'U.L.M. CLASSE PARAMOTEUR

LE PILOTE

4-1 :Responsabilité du pilote :

Le concurrent décolle, atterrit et vole sous sa seule responsabilité. Il est libre, à tout moment, de choisir de décoller ou non, et est tenu d'analyser les conditions météorologiques, les évaluer par rapport à ses capacités et celles de son matériel, afin de prendre ses propres décisions.

Il est également obligé de voler avec la plus grande prudence, d'être vigilant à la circulation aérienne, à l'évolution des conditions de vol et d'atterrir, si à son avis, les conditions présentent un quelconque danger. A l'atterro, prévenir par tél le DC ou un membre de l'organisation

4-2 : Le pilote doit respecter :

les indications du Directeur de Course et s'y conformer.

Aucun trouble ou gêne dans l'exécution ou la réalisation des indications du Directeur de Course ne sera accepté.

Tout désaccord doit systématiquement suivre la procédure des réclamations.

Le pilote a le devoir de respecter, outre les membres de l'organisation, ses concurrents directs et de collaborer au bon déroulement des épreuves.

4-3 :État physique et mental

Le pilote ne doit pas voler s'il souffre d'une anomalie physique ou mentale incompatible avec le vol.

Il ne doit pas voler s'il se trouve sous l'emprise de drogue, d'alcool ou de médicaments.

Le Directeur de Course avec avis du médecin fédéral, écartera de la compétition un pilote qui se trouve dans une de ces situations.

Avant de voler, le concurrent doit informer le Directeur de Course d'une quelconque lésion, blessure, drogue ou médicament qui pourrait affecter la sécurité du pilote ou influer sur son efficacité en vol. .